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宝马奔驰合并出行业务,上汽布局网约车,车企纷纷转型PK滴滴?
发布时间:2019-09-11 07:54:42 | 发布者:焉耆凸屯网 | 文章阅读量:4475 

5月2日,福特智能出行有限责任公司与众泰汽车股份有限公司在上海签署了合作备忘录,拟在浙江组建一家合资公司,从浙江的网约车市场开始,为中国的网约车运营商和网约车司机提供智能化、定制化的纯电动车解决方案。

上汽显然不是第一个踏足网约车业务的车企。早在2015年5月,吉利内部就孵化出了一个创业项目——新能源网约车平台曹操专车,吉利集团副总裁刘金良担任董事长。

01全球车市入冬,车企主动求变

车市寒冬,车企会愿意持续为网约车做如此高成本的投入吗?

传统车企参与运营的分时租赁也11月7日,北汽新能源将恒誉新能源60%股权在北京产权交易中心挂牌转让,其转让底价为7800万元,较9个月前1.05亿元的挂牌价调低了2700万元。

据天眼查数据显示,恒誉新能源即分时租赁品牌绿狗租车的运营方,由北汽新能源与富士康于2014年合资成立。从转让公告来看,绿狗租车截至今年9月30日,资产总计约为1.71亿元,负债总计约1.82亿元。

缅甸青年代表团挥手告别亲友,踏上访华之旅 摄影 洪荃诠

导演张黎的新剧《武动乾坤》近日举行媒体探班,众主演杨洋、张天爱、王丽坤、吴尊等现身片场。图/东方IC

通用汽车则推出的汽车共享业务Maven;大众成立了共享出行的Moria品牌;福特汽车推出的Ford2GO,开发了打车APP。2018年11月7日,宝马与奔驰旗下出行及相关业务合并案,在经过了长达8个月的“拉锯战”之后,最终获得欧盟的反垄断审查官员同意。除了在网约车领域提供服务,宝马奔驰成立的出行集团还将在电动车的无桩分时租赁、停车和充电行业展开服务。

今年9月,我国汽车产销同比下滑两位数,这也是自2012年1月以来的最大月度降幅。10月未能扭转9月颓势,产销继续两位数下滑,全年负增长已成定局。工信部副部长辛国斌10月23日在国务院新闻办发布会上表示,中国产销高速增长的时期已经过去了,低增长恐怕是未来发展的常态。

共享汽车行业则早已死伤一片。今年5月,共享汽车麻瓜出行宣布停止服务;2017年10月23日,上线仅一年半时间,共享汽车品牌EZZY宣布公司解散;在此之前,另一共享汽车友友租车也因融资失败宣告倒闭。伴随着共享单车而火爆的共享汽车市场,在共享单车倒闭潮之后也集体陷入沉寂。

主机厂显然并不甘心成为代工者。国内市场上,自吉利汽车成为国内第一家涉足网约车的主机厂商后,诸多厂商跃跃欲试。2016年7月28日交通运输部联合多部门公布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,网约车有了合法身份后,不少传统车企、租车公司开始布局网约车服务。

今年11月5日,在首届中国国际进口博览会上,丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征在接受媒体采访时还表示,Mobilityforall是丰田今后的目标,这样的目标让丰田不再是一个单纯的汽车制造商,而是要成为一个移动出行服务商。

“我们有时候吃不饱饭,营长看我年纪小,还在长身体,悄悄省下野菜团子塞给我。”李安甫很快感受到八路军部队生活的艰苦与温暖。不久后,李安甫相继收到两位堂哥李正华和李正国在台儿庄战役中为国捐躯的消息,内心“打日寇、报血仇”的愿望更加强烈。

《指南》突出体现企业主体地位,取消了以往面向社会的一般性科技攻关项目,明确规定了项目要来源于企业或社会需求,由企业牵头或以企业为主体、产学研联合形式申报。突出科技成果转化,加大资金投入力度,预计对科技成果转化计划投入的资金占年度总资金的50%以上,项目的单项资助额度为50-1000万元,特别是重大科技成果转化项目单项资助额度可达500-1000万元。突出体现市场和社会需求,设立重大科技招标专项,由行业骨干企业提出亟需解决的核心技术研发需求,采取招标的方式,集中解决新材料、信息、医药、农业、节能环保等产业发展的核心关键技术难题。2016年共设新型激光技术及应用、高性能高分子材料制备及应用、“互联网+”与大数据技术及应用等12个专项,下设57个子课题。

在单边主义和贸易保护主义抬头,国际形势中的不安定、不确定因素依然突出的大背景下,作为亚欧地区有重要影响力的两个大国,外界普遍希望中国和俄罗斯在上合青岛峰会上就完善全球治理、巩固多边贸易体系等问题发出响亮声音,努力为成员国营造更加有利的外部发展环境。

同一年,首汽集团旗下的首汽约车成立,主打中高端市场,年滴滴与快的完成合并,对抗Uber中国,网约车市场掀起疯狂的补贴大战。选择在此时入局网约车的曹操专车,也许是存了分一杯羹的想法,但更多还是为了转型布局。

海外市场上,包括丰田、大众、宝马和奔驰在内的汽车巨头也早已经开始投资或布局网约车,甚至巨头间的抱团也开始成为趋势。

以网约车起家的Uber、滴滴等共享出行服务商,因为手握着大量的用户数据,开始从服务端向上游产业链延伸。2017年9月,滴滴创始人程维表示,滴滴将在2020年拥有100万辆电动车。截至目前,滴滴已经先后与比亚迪、长安汽车、江淮、吉利、奇瑞、北汽新能源等12家车企达成合作。从网约车切入,成为汽车生产制造规则的制定者,原本处于产业链下游的滴滴有着反客为主的野心。

参展的中国艺术家聂危谷在现场介绍了中国水墨画的悠久历史与艺术特点。他在接受新华社记者采访时说,中国艺术家通过这次展览可以和英国同行展开近距离的对话。如今,东西方画家之间的交流机会越来越多,双方可以通过艺术交流互相学习。

中国侨网8月24日电 据日本新华侨报网报道,为了在2020年东京奥运会及残奥会上能够实现多语言翻译技术的实用化,也为了打造一个与外国劳动者、留学生等和谐相处的共生社会。日本总务省从三年前就开始着手开发翻译终端系统,并决定从2018年9月开始在地方城市进行多国语言翻译终端的实证实验,岐阜市被选为首次跨领域的综合实证实验点。此次实证实验活动将进行到10月15日。

最养眼的阵容 搭配男神女神携手打造最强班主任联盟

很多主机厂的日子并不好过。9月,美国第二大汽车生产商,福特汽车在华销量同比下跌43%。福特数据显示,1月至9月,福特汽车在华销售较去年同期下跌30%。销量大幅下滑福特断臂求生,今年10月7日,福特汽车宣布在全球范围内裁员10%。

昨天上午到午后北京市普遍迎来一场不小的降雨,并伴有大风、雷电,局地冰雹。据北京市气象局统计,25日22时至26日13时降水量为全市平均17.9毫米,其中城区平均14.2毫米,最大降雨量出现在大兴榆垡为76.1毫米。

大洋彼岸的美国车市也没有好消息。CNBC报告显示,糟糕透顶的9月之后,美国车市10月又是惨淡的一个月。诸多美国汽车经销商在接受CNBC采访时表示,10月汽车销量大幅下滑,4S店人气不在。

无论是网约车还是分时租赁行业,目前还没有任何一家企业实现盈利。即使是滴滴,也仍然处于巨额亏损之中。9月7日,滴滴创始人兼CEO程维在内部信中透露,自2012年成立至今,滴滴一直未实现盈利,6年来亏损额达390亿元。仅2018年上半年,滴滴整体净亏损就超过40亿元。

咨询公司罗兰贝格发布的报告称,至2020年中国网约车市场规模将达到5000亿元,其潜在市场需求达到1.1万亿元。巨大的市场潜力吸引着各路资本竞相进入网约车领域。

今年以来西安正以前所未有的开放姿态迎接八方游客,并通过创新旅游宣传营销,多层次全方位旅游推介会等方式,进一步丰富活跃旅游节庆活动,丰富西安旅游内涵。

国务院办公厅有关负责人介绍,对真抓实干、相关工作成效明显的地方进一步加大激励支持力度,对于激励地方奋发进取、竞相作为,推动贯彻落实党中央、国务院决策部署,具有重要意义。调整后的督查激励措施主要有三个特点:一是激励导向更加鲜明,进一步体现了大力推动高质量发展、深入推进供给侧结构性改革的工作要求,突出了打好三大攻坚战和实施乡村振兴战略、深化“放管服”改革、推进创新驱动发展、保障和改善民生等重点工作任务。二是激励含金量较高,进一步细化实化了激励内容,对真抓实干、成效明显的地方,在资金分配、项目安排、改革先行先试等方面加大了激励支持力度。三是激励对象进一步向基层市县倾斜,以基层市县为激励对象的督查激励措施达15项,更有利于发挥激励效果,调动广大基层干部狠抓落实的积极性。各有关地方和部门要按照通知要求,切实抓好督查激励措施的组织落实,尤其是要认真贯彻《中共中央办公厅关于统筹规范督查检查考核工作的通知》要求,完善督查考评体系,改进督查考评方法,创新督查考评方式,简化操作,优化流程,公平公正、客观全面评价地方工作成效,避免增加基层负担,充分发挥督查激励的正向效应。

文/本报记者 宋翔

车市遇冷暴露了整条汽车产业链面临的巨大危机,传统汽车制造商转型成为必然,然而往何处转又是一个生死考验。罗兰贝格管理咨询公司全球合伙人方寅亮在《财经》杂志撰文称,全球车市的遇冷既是一个警醒也是一个机遇,“躺着赚钱”的时代或已成为过去,顺应趋势,聚焦高潜方向积极谋变、合理进行资源分配,才是产业链各环节企业的长期应对良策。

关于公司股东股份质押的公告

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今年3月,中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司正式签署移动出行意向协议书,确定整合三方优势资源,合资组建T3出行服务公司,打造高效率、高品质、高安全、可信赖的出行服务品牌。

打榜流程

在20日举行的课题中期研讨会上,当时的尼雅考古队队员、北京大学考古文博学院齐东方教授说,成功复原让他重温了发现“五星锦”的兴奋,更为他推测“五星锦”是蜀锦提供力证。同为队员的新疆维吾尔自治区文物局副局长李军则对“五星锦”出土时的光彩照人记忆犹新,建议进一步研究其染料工艺。国家文物局博物馆与社会文物司巡视员罗静表示,复原工作成功挖掘诠释了文物的历史、艺术和科学等多方面价值,对研究丝绸之路历史意义重大。赵丰介绍说,接下来他们还将运用高科技手段,进一步探究汉锦中蚕丝产地、染料使用等课题。(完)

16. 摩根士丹利华鑫新趋势灵活配置混合型证券投资基金(基金代码:001738)

网约车并非中外车企想要拓宽边界的唯一选择,有关共享出行的多种形式,汽车制造商都想涉猎。在汽车智能化到来之时,传统汽车制造商是沦为科技企业的代工厂,还是主动转型积极改变?答案自然不言而喻。

5月17日,一汽集团发布移动出行品牌开开出行,主要运营分时租赁业务。除此之外,海马汽车、首汽租车、上海大众交通以及各地租车公司,目前均已在网约车领域开始布局。

编辑:高颖

自从今年以来,北京现代公司在“双引擎”这个新思路的指导下,北京现代公司从“产能双引擎”过渡到到“产品双引擎”,在产能储备、产品规划、销售网络、客户关系、品牌战略等多个方面,已经迈出了坚实而铿锵有力的步伐。北京现代公司一方面借着“京津冀协同发展”、“发展长江经济带”等国家政策出台的势头,迅速建立了具备世界领先水平的沧州工厂、重庆工厂等多个工厂,成为助力北京现代的长期战略发展与布局和企业发展而积蓄新的力量与引擎;另一方面,在产品方面,第九代新型索纳塔的上市和全新途胜亮相上海,为产品及市场竞争注入了新的引擎和活力。这不仅在现现今显著提升了北京现代的核心竞争力,同样也引领着北京现代公司在未来发展格局中走的更加稳健和快速。

整车厂商的终极梦想并不是再造一个”滴滴“,出行本身就是高频化的需求,车企布局网约车看中的其实是互联网出行的入口价值。但从传统制造企业向出行服务转型,本身就是一个极大的挑战。

刘金良在接受采访时曾表示,“你造的车是用于出行的,你不参与出行市场,你不知道造什么车。你会失去这个市场,可能沦为代工者。”

此次赛事设男子半程马拉松(21.0975公里)、女子半程马拉松(21.0975公里) ;乐跑(5公里) 两个比赛项目。目前赛事的报名工作已结束,半程马拉松报名参赛人数为3000人,乐跑报名参赛人数为7000人,共计10000名选手报名参赛。截止目前,有来自肯尼亚、英国、法国等29个国家的65名外籍选手和国内27个省市的运动员报名参赛,以及国内清华、北大等30所知名高校,华为、格力等10余家知名企业组成跑友团参赛。

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标准

文|AI财经社王蒙

在路演活动现场,艾伦表示:“本来我以为自己负责耍帅,没想到导演说我主要负责挨打,花了三个半月学习挨打”。虽然“挨打训练”听起来十分喜感,但拍摄时都是拳拳到肉的真打,艾伦还表示,在拍摄中伤到了左耳,聊到自己受伤,艾伦坦言:“虽然拍摄时很辛苦,但为了把快乐带给观众,我们觉得值得。”

7日上午,德国总理默克尔在汉堡会展中心欢迎前来参会的国家元首和政府首脑们。她在下午的开幕致辞中表示,今年峰会的主题指明了世界范围内加强合作的必要性。默克尔说:“德国是第一次举办二十国集团领导人峰会,很高兴在汉堡这个港口城市齐聚一堂。本届G20峰会的主题是‘塑造联动世界’,因为我们代表着世界上大部分的国家,身后是成千上万的民众百姓,具体来说,我们代表着世界上三分之二的人口,世界生产总值的五分之四以及世界贸易的四分之三。我们希望借此机会为他们的困境、忧虑找到解决方案。我们都看到了全球性的挑战,时间紧迫,所以只有当大家都愿意彼此靠近、相互配合的时候,才可能找到解决之道。我们会议的主要议题涉及经济和贸易、气候变化、能源等方面,德国还将重点放在非洲援助项目上,因为非洲与欧洲相邻,我们会尽全力推动非洲的发展。”

道路千万条,安全第一条,每一位在道路上行驶的驾驶员朋友必须高度重视。然而有的人仍旧置若罔闻,无证上路,酒后驾车,视道路交通安全为儿戏。日前,河南省三门峡市陕州区交警大队查获一起无证驾驶机动车的违法行为,让人吃惊的是,该驾驶人不仅无证酒后驾车,更是交警队的“老熟人”。

继福特、丰田、大众等汽车制造企业在出行领域有所布局后,11月12日,上汽集团宣布进入网约车市场,推出移动出行战略品牌“享道出行”,主打专车领域,将于11月18日在上海试运营。目前上汽已在为其网约车项目招聘司机,给出的薪资待遇在8000-15000之间。有知情人士透露,享道出行的负责人或为上汽负责保险业务的吴冰。

来源中国军网

随着科技的发展,无人驾驶技术和共享经济概念的普及,未来的出行市场将不再需要大量的私家车,汽车销量下降将成为必然趋势。处于产业链上游的整车厂商其实已经在谋划转型。

△成都国际音乐坊项目俯瞰效果图

刘金良还举例称,我们招募互联网人做产品开发,一开始都招不来。人家到了公司,看办公场所也是传统的,人也是传统的,觉得格格不入。“我们也不适应他们。我们西装革履,他们穿着便装,T恤,大裤衩。他们说要在办公室放床。那怎么行呢?但后来就行。后来我们觉得,我们要转型,要改变自己。”

刘金良此前在接受采访时曾表示,很多制造商都想做出行,这不是那么容易的。这是一个互联网的事情,如果用传统企业的思维,是做不成的。

当网约车企业滴滴联合汽车链企业发起洪流联盟,在新能源汽车、自动驾驶领域有所布局时,传统汽车制造商却瞄上了出行服务市场。

欧洲市场的表现也并不乐观。据欧洲《汽车新闻》报道,德国汽车工业协会(ACEA)10月公布的数据显示,欧盟和欧洲自由贸易协会(EFTA)成员国9月注册的汽车数量从去年同期的147万辆降至112万辆,下降23%。欧洲汽车制造商协会今年年初预计,四季度欧洲汽车销量将继续承压。销量陡降背后是排放新规的施行,新的全球统一轻型汽车测试程序(WLTP)9月1日起执行,迫使大众等汽车制造商停止交付某些尚未重新认证的车型。

成都商报客户端记者 锁千程 胡挺 摄影记者 王红强 编辑 魏孔明

2018年是全球汽车市场的重要分水岭。

主机厂商入局网约车,有着天然的优势,运营车辆可以自给,仅需投入司机招募和培训的费用。但弊端也很明显,在滴滴、神州、易到等网约车品牌已经抢占用户心智,获得一定市场份额的前提下,后入局者要获取用户信任并非易事。

2014年以来的并购活动趋势反映出中国持续进行的经济结构调整从投资驱动转向消费驱动模式,如图表3所示,经济重心从资源相关行业投资向高附加值行业 (追求技术、品牌和新市场) 发生了显著转变。

汽车业的未来是电动化、智能化、共享化,传统车企早已洞悉大势所趋,但尽快转身布局共享出行并不能解决问题。

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